東京地下鉄 乗換不便さランキング

前回の「便利さランキング」に続いて、独断と偏見の不便さランキングも公開！

                        　東　　　　　　　　　　　　　　　　　　　西

            六本木              横綱           麻布十番　　　　　 ガッカリ度No.1。会社違うからと

（日比谷線 - 大江戸線）            （南北線 - 大江戸線）    いっても造りがひど過ぎる。

両国　　　　　　張出横綱　　　　　 　　　基本的に別の駅。同じ都営なのに

（浅草線 - 大江戸線）　　　　　　　　　　　　接続する気が全くない。

            　新宿                 大関            　 渋谷              　　　　JR大ターミナルを挟んで南北と上下。

（丸ノ内線 - 新宿線）               （銀座線 - 半蔵門線）    良い子は隣の駅で乗り換えます。

　渋谷　　　　　　張出大関　　　　　　　東急乗り入れ後、もはや混沌
(副都心線 - 銀座線）　　　　　　　　　　　意味不明。10年後に期待。

           三越前　　　　　関脇　　　　有楽町・日比谷　　　外でれば１ブロック以上

（銀座線 - 半蔵門線）　　　　　（有楽町線 -　三田線）　歩いてるじゃん。

溜池山王・国会議事堂前   小結       赤坂見附・永田町       　他線ホーム経由でとりあえず

（銀座線 - 千代田線）（銀座線・丸ノ内線 - 有楽町線） 繋げてみました

      大手町                  前頭            　飯田橋　　　　新旧地下鉄巨大駅の地下迷宮。

（丸ノ内線 - 東西線）                   　　　（東西線 - 有楽町線) 

東日本橋・馬喰横山　前頭２　　三田　　　　　　同じ都営の主要駅なんだから

（浅草線 - 新宿線）　　　　　　　（浅草線 - 三田線）　　もうちょっと考えてほしかった。

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東京から宝町 路線乗換の裏ワザ(4)

東京から宝町 路線乗換の裏ワザ(4)

東京から都営浅草線　宝町に行くときにどうやってゆくか？
宝町は清水建設本社など再開発が進むエリアで行く機会も増えてきているのではないだろうか。
宝町の途中には京橋もあり、ここも再開発で注目されているエリアである。

普通に検索すると、
1)JR山手線-新橋経由-浅草線　か、
2)JR東京から徒歩で大手町-東西線-日本橋経由-浅草線、
3)JR総武快速横須賀線-新日本橋-徒歩で東日本橋-浅草線、
4)JR山手線-秋葉原-総武各駅停車-浅草橋-浅草線
のルートになるのではないだろうか。

しかし１)の新橋経由は遠回りだし、2)は大手町まで少し歩く。3)も東日本橋で結構あるく。4)は乗り換えが2回。

都心を歩きなれている人なら知っているが、東京駅近辺でJR山手線・メトロ銀座線・都営浅草線は並行して走っており、銀座線まで300ｍ,浅草線まで500ｍくらいしか離れていない。

路線をちょこちょこ乗り換えるとそれくらいは軽く歩いてしまうので、JR東京の八重洲口から歩いてしまったほうが早かったりする。
（下の地図）

しかも、八重洲地下道が、銀座線の上（中央通り）まで伸びているのがポイント。雨の日や真夏・真冬は、これを有効に使いたい。ここを歩いて右にワンブロック歩けば、京橋駅である。そこからさらに東にワンブロックでもう宝町。
好天なら、八重洲南口から出ると八重洲ブックセンターがあるので、この辺にに寄り道しながらいってもよい。

JR東京から京橋（東京メトロ）に行くパターンも、同じである。

早稲田から東京 路線乗換の裏ワザ（2）

東西線ユーザーには目新しい話ではないが、意外と知られていないので。

東京駅から早稲田に行くには、丸ノ内線に乗って大手町で東西線に乗り換えるか、JRで御茶ノ水経由、総武中央緩行線で飯田橋に行き、東西線に乗り換える方法があるが、どちらも乗り換えが面倒くさい。

特に大手町の乗り換えはワンブロック歩く距離で遠い。

しかし、東西線大手町駅がJR東京駅と近い（徒歩3，4分）であることを知っていれば、乗り換えなしで早稲田まで行けて、早くて楽である。

丸の内北口を出ると、右前方に丸の内オアゾというビルがあるので、そこに入って、反対側に出る前の突き当たりの手前のエスカレーターを下に降りれば、東西線大手町駅すぐに出ます。

外を歩くのはほんの二十メートルくらいなので、土砂降りでなければほとんど雨にも濡れません。

JR東京駅は、総武快速横須賀線の時は、地上に上がらず地下通路を北に進むと楽です。

もしJR東京駅が八重洲口側にいるのなら、日本橋口から出て、右手（東）に行って、隣の地下鉄 日本橋に行っても同じくらいです。

尚、同じ東西線の駅である、

東京から竹橋

東京から門前仲町

東京から東陽町

東京から浦安、なども同じパターンである。

渋谷から人形町 路線乗換の裏ワザ(1)

もうすぐ受験シーズン、そのあとは新入生、新入社員シーズン。ということで、東京の電車ビギナーに、路線検索サイトでは出てこない、早くて楽な乗換パターンを紹介します。

まずは、渋谷から人形町。

人形町は、都心に近く問屋街の馬喰町にも隣接しているので、問屋などの中小企業が多い地域です。浜町の明治座にも近く、明治座に向かう商店街は「甘酒横丁」という飲食街です。

元祖親子丼で有名な玉ひでや、 すき焼きの人形町今半などもここにあり、人形焼もこの商店街でお土産に買えます。たい焼きの柳屋はいつも行列です。

さて、この街にゆく用事ができた時、浅草線や日比谷線の利用者はそのまま乗り換えなしで、地下鉄人形町駅でおりればよい。

では、他の路線の利用者はどうするか？

地下鉄では、東西線（茅場町）、新宿線（馬喰横山ー東日本橋）、銀座線と丸の内線の南方向から（銀座）辺りは一回乗り換えで容易だが、それ以外はちょっと面倒。

JRも総武緩行線（浅草橋）、総武快速.横須賀線（新日本橋ー東日本橋）はいいが、それ以外は2回乗り換えとなり面倒。

実は、人形町駅は半蔵門線水天宮前駅にとても近く、特に甘酒横丁のあたりは1、2分の距離である。

なので、渋谷から人形町の訪問者は水天宮前で降りれば乗り換えなしで楽々行けてしかも早い。

半蔵門線への乗り換えが便利な、有楽町線（永田町）、丸の内線（大手町）は、人形町へは半蔵門線水天宮前から歩いたほうが早い。
例えば、池袋から人形町の訪問者も、丸の内線で銀座に行って日比谷線に乗り換えるよりは、手前の大手町で半蔵門線に乗り換えるほうが便利。

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秋葉原から小川町　路線乗換の裏ワザ(3)

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猪瀬知事の「バカの壁」は、取り除いた方がバカだった？

今（悪い意味で）すっかり時の人になった猪瀬（元〕知事。

オリンピック招致と並んで成果として目立ったのが、東京メトロと都営地下鉄の壁の取り払い。

特に、九段下駅の新宿線ホームと東京メトロの半蔵門線ホームを隔てていた壁を「文字通り」撤去させたことが、思い起こされるだろう。

今は下の写真の通り、壁が取り払われ、以前二面二線の対面式ホームがそれぞれ二つあったのが、三面四線の一体化したホームになった。

（左が新宿線新宿方面、右が半蔵門線押上方面）

元々、大半の株を東京都が持っている東京メトロと、都が所有している都営地下鉄が、仲が良くないで連携が取れておらず、都民の利便性が犠牲になっている、ということで、猪瀬知事がその馬鹿らしさの象徴として「バカの壁」と呼んだものだ。

実際、上記の九段下の壁の他、岩本町ー秋葉原の乗り換え駅扱いや、六本木駅での日比谷線ホームと大江戸線ホームの相互通り抜けなど、便利になった点も多い。

しかし、一番話題になった九段下駅の壁の撤去は、「意味がなかった」と言える。いや、実際壁を撤去する費用がかかっただけ、無駄なお金を使っただけだったという「バカの壁のバカな撤去」という二重のバカを重ねることになったと言える。

それは何故か？

メトロの地図を見てみるとわかります。

壁が撤去させたのは、新宿線新宿方面ホームと、半蔵門線押上方面ホーム。

よく路線図を見てみると、この乗り換えパターンって、誰が使うの？と思いませんか？

新宿線から半蔵門線への乗り換えは、本八幡方面から来て、押上方面に乗り換える方向になる。

でもそれだったらもっと手前の住吉で両線が交差しているから、そこで乗り換えればいいよね？

住吉ー九段下間の半蔵門線の駅に降りるとしても、馬喰横山や小川町で他線に乗り換えられるので、九段下周りは遠回りになる。

乗り換えにくい水天宮前や三越前にゆく場合でも、当然住吉乗り換えを選ぶだろう。

唯一あるとすると、岩本町駅そばに住んでいる人が三越前にゆく場合くらいか？

（それすら歩いても行けそうな距離なのでほとんどいないだろう。）

逆の半蔵門線から新宿線への乗り換えも同様。

渋谷方面から来て新宿方面に乗り換えるなら、大江戸線や丸ノ内線、有楽町線が便利。

あるとすると半蔵門駅利用者が曙橋にピンポイントでゆく場合くらいか。

このような利用者は、前者は一日数人、両方あわせても一日20人くらいがいいところではないか。

おそらく、赤坂見附やJR御茶ノ水のように、方向別ホームで便利になると目論んだのだろうが、出来たのは「逆方向別」ホームで全然便利にならなかった。

これと似たレイアウトにJR代々木駅がある。

山手線渋谷方面と総武緩行線三鷹方面が同一ホームになった「逆方向別」ホームだ。

でもこちらの場合、池袋から来て千駄ヶ谷や信濃町に行ったり、千駄ヶ谷や信濃町から原宿、渋谷、品川に行ったりと、結構利用価値はある。しかも、隣の新宿駅は「方向別ホーム」で、両駅合わせて行きも帰りもほとんど同一ホームで乗り換えができる。

猪瀬知事は、多分地下鉄に乗ったことがないのでしょうね。